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2009年4月25日送信
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店内。小さなお子様は入れません。
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| 営業中なのに撮影開始。 |
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当ＨＰの春夏ウェアイメージフォト、それは近くの文具屋さんをお借りしたもの。弊社店舗のある東急池上線長原駅から５つ目の久が原駅、その商店街にある。
周りはソバ屋、すし屋、メガネ屋、フトン屋とどこにでもある商店街だが、レンズをここだけに集中すると、実に洒落た雰囲気の写真が撮れる。
この文具屋さんでロケをするキッカケとなったのは、カミさんの誕生日にボールペンを買いに行ったこと。そして並びにあった万年筆がほしくなって、また買いに行ったこと。３度目に行ったときには、ここでウェアの写真が撮りたくなってしまい、店主にお願いしてロケを行った次第。
それにしても、万年筆で字を書くというのは中学生以来で嬉しいものである。それがキッタナい字であろうとも。。。 |
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| フォト：坂上カメラマン |
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[撮影のひとコマ]
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| けっしてモデル松下（マン島参戦男）の背が低いわけではなく（180cmくらい）、カメラマンのアングル希望である。フォト：三橋 |
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2009年4月20日送信
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走ってしゃべりすぎるジャーナリスト、松下ヨシナリ。マン島ＴＴレース参戦の壮行会があると聞いてその会場、“銀座アメリカン”に向かった。ＪＲ山手線の新橋か有楽町で降りようとして地図を確認したら、なんと埼玉県浦和の“銀座アメリカン”だった。・・・まぎらわしい。
浦和のその会場には、地元有志、そして少ないけれど二輪誌諸氏が集まり「頑張れ、松下！」と盛り上げていた。
ほどなく一次会は終わり、二次会の“和浦酒場 弐”へと移動（この飲み屋は素晴らしい）。すでに30分ほどで、壮行会というより、40人もの単なる酔っ払い集団と化していた。いつのまにか「頑張るな、松下！」と。（※一般公道利用のマン島ＴＴは危険なレースなのだ）
6月初旬、資金不足のまま参戦することにはなるが、それにしても松下ヨシナリには、いい仲間が大勢いるものである。
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| 左はモトナビ河西編集長。この二人は、“もてぎ”モトＧＰ翌日の4月27日、“サーキットカフェ”でもおおいに盛り上げてくれることだろう。まだ定員の空きはあるということなので、どうぞご参加ください！とのこと。 |
◆モトナビ・サーキットカフェはこちらへ >>
◆松下マン島参戦はこちらのページへ >>
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| 私らのお気に入り、和浦酒場 弐 |
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2009年4月11日送信
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走ってしゃべれるジャーナリスト松下ヨシナリが、6月上旬、イギリスのマン島ＴＴレースに参戦することはすでにご案内済み。予算が足りないことも。そこでTシャツを販売して、皆様にご支援いただきたいことも。
そんなおりの4月10日、Ｔシャツのプリントデザインを提供していただいたデザイナー、荒川眞一郎氏が、自らも宣伝しようと（強要したかも）弊社にご来店。 |
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アラカワ シンイチロウ氏（左）
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| Ｔシャツ（ステッカー付）：￥4,800 |
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レース活動はおカネが掛かるもので、それが海外レースとあればなおさらのこと。もちろん自腹は当然だが、それでも足りない。しかしど〜しても102年の歴史をもつマン島ＴＴレースに出たい・・・という松下ヨシナリの夢。
こう言ってはナンだが、二輪業界では知名度ある松下でも、一般ライダーには知られていない。そんな松下に企業スポンサーが付くわけがなく大苦戦。
しかし幸せなヤツで、コツコツと周りの人間が支援している。アラカワさんのような超メジャーなデザイナーまでも。
それでも只今苦戦中。どうか皆様、Ｔシャツのご購入で、松下ヨシナリに支援の手を差し伸べていただければ幸いです。わがままな男の夢、ですが、、、。
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| マン島ＴＴシャツ：詳しくはこちらのページへ >> |
初めてお会いした荒川氏は、閉店まぎわにバイクでのご来店だった。「せっかくだからメシでも食いましょう」と、近所の店へ。メシ、といっても当然ながら米からできた液体なわけで、その後、深夜までメシを飲む。 |
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| 荒川氏のＤＮ-01、その夜の宿は弊社店舗、、、。 |
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2009年4月4日送信
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モトナビの河西編集長（写真左）からサーキットカフェのお誘いがきた。昨年は富士スピードウェイ・ショートコース、この春はツインリンクもてぎ（栃木県）のショートコース＆本コースだと言う。
「今年は“もてぎ”の北ショートコースで、本コースを体験走行できるという“おまけ”もあり、各社輸入車メーカーの試乗、トライアルデモなどのイベント、A-STYLEさんに提供いただくオリジナルTシャツや協賛ブランドさんからのプレゼントなど考えると、充実した内容でしょう・・・」
昨年の富士は我が家親子4名で参加した。それはそれは楽しいイベントだった。どうです、皆さん、モトＧＰレース翌日のこのイベント、壮快ですよ〜。。。 |
| [ 4月27日（月） ツインリンクもてぎ] |
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■MOTO NAVI サーキットカフェ：サーキットをギンギンに走ることが目的ではなく、そこで遊ぶ、と言ったほうが正しいかも。だから革ツナギがなくても走行ＯＫ。（とはいえ、革ツナギがあればギンギンに走ってしまうが）
■参加費2万円・・・これ、はっきり言って安い。インストラクターは豪華な顔ぶれ、コースで輸入車ニューモデル試乗ができて、本コースも走れて、昼飯付いて、おみやげ付きで、、、定額給付金はこれに使うのが今年のバイク乗りの基本。 |
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| 参加ご希望の方はこちらへどうぞ >> |
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昨年のサーキットカフェ（富士ショートコース）。ストレートをまったりと走っているのは（100km/h程度）、筆者のカミさんと娘である。
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◆'08サーキットカフェの弊社流情報へ >>
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| ◆ ツインリンクもてぎの弊社流情報へ >> |
[ う〜ん、なんだかモトナビの宣伝みたいになったけど、楽しいイベントだから、まあいいかな。 で、、、筆者が今年も参加できるかどうかは微妙。四月下旬に青森・函館の桜巡りを予定してるのである。桜の満開がちょいと後にズレてくれれば、サーキットをひとっ走り、松下（ＨＰマン島担当）と勝負してから（只今全敗中）北へ向かうのだが、そんなにうまくゆくかどうか。。。桜に聞かなきゃ分かりません。] |
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3月某日、ＴＶ制作会社から？革で革ジャンを作ってくれないか、と依頼があった。冗談でしょう、そんな革で作るなんて、見たことも聞いたこともない。しかしその担当者は大真面目だった。
番組はテレビ東京“所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ”。なんとかカタチにはしてみたので、テレビ東京が映る方はどうぞご覧を。そうでない方は後日ご案内しましょう。放送日までは明かさないで、と言われてますので。
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作ったのは、
世にも珍しい、
マグロ＆サメの革ジャンです。
さて、
はたして実用化は・・・？ |
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3月27日の朝日新聞朝刊に嬉しい記事が載っていた。東京都が支援している三宅島復興バイクイベント、今年の秋で3回目の“チャレンジ三宅島”に初めて国産バイク4メーカー（ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ）が協賛するというのだ。
いままでは複雑な問題があり、外車バイクメーカーは協賛していたものの、国産メーカーはダンマリだった。私はどうも気分がすぐれなかったのである。
このニュースでいちばん気を良くしているのは、石原慎太郎都知事かもしれない。なんといっても先頭を切って盛り上げようとしていたのだから。
ちょっとひと安心の今日この頃です。
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三宅島のイベントにはずいぶんと関わっている松下ヨシナリ（当ＨＰ“マン島挑戦記担当）と、石原都知事の革ジャンツーショット。
・・・あれっ？ そ、その革ジャンはもしかして、、、。[2009年3月某日 都庁にて]
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2009年3月19日送信
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3月17日の早朝、リーガルコーポレーションの新潟の工場に新幹線で向かった。主力で走る“Maxとき”二階建車両、その1階席はなんと居心地が悪いことか、景色がまるで見えない。私の一番嫌いな新幹線車両である。・・・とまあそんなことはどうでもよいことで、目的はニューモデルのR-05/06ブーツの製作進行状況を見守ること。そして多くの職人さんたちの手により、どのようにして作られているかを写真に収めることである。
黒を中心とした“リーガル”ブランドの紳士靴の集団に、ひときわ目立つアイボリーホワイトの我がブーツが工場内を移動する。汚してはイカンと、職人さんたちはきっと神経を使っていたにちがいない。
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17日現在で、まだ最終仕上げまでは至っていないが、19日には同工場から弊社に直送され、発売は20日到着直後の昼頃となるでしょう。待ちどおしいと思うのは、お客様よりも、その製作工程を朝から見守った私なのかもしれません。
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ベテラン職人が手にするのはR-06(キャメル)。いい仕事してもらってます。
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| ※R-05/06ブーツの3月生産数は、各サイズ2〜4足とほんのわずかです。ご希望の方はブーツのページ在庫表をご確認ください。 |
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3月13日18時過ぎの東京駅から、この日で終焉となる九州行き寝台特急“富士・はやぶさ”号が静かに、いやいや、3000人もの騒々しい見送りの中、発車した。その光景を各テレビ局は生中継したという。翌日の朝刊でも各誌が掲載。すごい人気である。
しかし、利用客が少ないから、人気が衰えたから廃止となったわけで、自称“鉄ちゃん”である私ではあるが、その寂しい姿を見送る気にはなれなかった。
まだ需要があり、単独編成で走っていた“富士”や“はやぶさ”、そして“さくら”や“みずほ”を乗って楽しんでいた頃を思い出す今日この頃である。
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いっぽう、上記朝日新聞14日の朝刊の1面を飾る鉄道記事ではあるが、ペラペラとめくってゆくと大きくこんな記事も・・・“「撮り鉄」節度を” |
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マナーが問われているのだ。「撮り鉄」とは鉄道写真を撮る趣味の“鉄ちゃん”、私は“乗り鉄”といって乗るほうを中心とした鉄ちゃんだが、撮ることもしているので注意して読む。と、こんな文章が、「・・・走行時の写真を撮ろうと、沿線を車で追いかける」。車ではなくバイクだが、確かにしている。これからはほどほどにと反省。
・・・って、なんだか鉄道サイトみたいである。これからはバイクの話題も頑張ります。（「も」ではなく「を」ですね。。。） |
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2009年3月10日送信
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近頃新聞では鉄道関連の記事が目につく。というのはツーリング紀行“バイクと鉄道”でも書いた。3月7日の朝日新聞夕刊でも例にもれず掲載されていた。山手線の話である。
さて皆さんは山手線を「やまてせん」と呼びますか「やまのてせん」ですか？
私は「やまてせん」。1971年、中学の頃に当時の国鉄が「やまのてせん」を正式名称にしたが、それ以来でもずっと「やまてせん」を通している。したがって「やまてせん」と呼ぶのはオヤジ・オバサン以上の世代であろう。でも皆さんも「やまてせん」て呼んでないかな？
ちなみに山手線は品川から新宿経由の田端までが正式路線名称で、その他は山手線電車に乗っていても東北線、東海道線である。これ常識。。。
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カタログやら二輪誌の原稿やら撮影やらなにやらで、当サイト担当ページがだいぶ遅れてます。このコラムだって、とても書いてるヒマなどないくらいに。だから桜の花びらでご勘弁を。
ところで、2月末の新聞で2011年春に全線開業する新大阪〜鹿児島間直通の新型新幹線車両の愛称が「さくら」と決定したそうだ。
そもそも「さくら」は、東京〜長崎間を走る今はなき寝台特急（ブルートレイン）だった。15年ほど前に乗っているが、いい列車だった。その「さくら」の名を、まさか譲るとは、、、残念だ。
「さくら」は、スピード優先の新幹線の愛称には似合わない、と疑問を感じるのは私だけであろうか。。。
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